⚠️2026年6月6日㊏20時に販売開始予定の商品となります。 販売開始の通知をお受け取りたい方は【再入荷通知希望】ボタンを押してお待ちください。 ■一般的にタイヤワックスに使用されるシリコーンではなく、硬化型特殊弾性シリコン(シリコーンではありません)や黒色顔料、カーボンナノチューブなどを使用した贅沢で高性能な半硬化型タイヤコーティングです。 (硬化×黒色顔料×カーボンナノチューブ配合のタイヤ保護剤は恐らく弊社が初めてだと思います。) ■本コーティングは石油系溶剤を使用しております。 石油系溶剤の使用目的は、硬化型の弾性シリコン皮膜を水に溶かすことができないため、溶媒として使用しております。 ■60㎖(大型車のタイヤ約16本分)で4,400円前後で販売予定です。 塗り込みアプリケーターが付属されます。 ※タイヤワックスによく使われるブラシ型のアプリケーターでは上手く施工ができず、また施工後に硬化し毛が固まってしまいますのでブラシ型のアプリケーターはお使いにならないようにお願いいたします。 ■空気中の湿気と反応して硬化し、物理的な厚みのある弾性シリコンを形成する珍しい半硬化型タイプです。 ■半硬化型、と表記している理由は『柔らかいゴム状のシリコン皮膜』を形成するためです。 硬い皮膜を形成する硬化型ボディコートと区別するために半硬化型という表記にしています。 ■硬化する都合上、一般的なタイヤワックスのようにプラスチック容器に保存することができないため『ビン』に充填しお届けいたします。 この保存原理は硬化型ボディコーティングと同じ原理です。 ■硬化する性質と膜厚皮膜を形成する性質により、他製品を圧倒するほどの耐久性を誇ります。 ■特に2層目の皮膜は今までのタイヤ保護皮膜剤の常識を覆すほどの耐久を誇り、軽く3ヶ月はマットな新品タイヤのような上品なツヤが長時間持続し、未施工状態との境目がほとんど無くなるまでは約10ヶ月耐久します。 ※最大2層まで重ね塗りが可能です。 ■具体的な数値での耐久性で言うと、未施工状態との境目が完全に無くなるまで10ヶ月と7,000km以上は耐久しました。 (検証した環境:平日週5で往復36km走行＝7740km走行、タイヤ洗車は3ヶ月に1回、で施工10ヶ月後に確認したところ、未施工部との境目を確認できました。) ■分厚い弾性シリコン皮膜を形成することにより、タイヤサイドウォールの内側から滲み出る茶色い汚れを軽減でき、外部からの泥水や紫外線から強力に保護できます。 (特に、泥水を跳ね返す効果によりゴムなどの人工樹脂特有の油分抜け＝ヒビ割れを大きく軽減できるのが特徴です。) ■タイヤワックスのようなギラついた艶ではなく、かなり落ち着いた新品タイヤのような自然で上品な艶です。 2層に重ねると落ち着いたマットな艶から強めのツヤに調整可能です。 ■タイヤコーティング、と言う名前ですが未塗装樹脂とゴムモールにもご使用可能です。 なお、黒色顔料を配合しているためホワイトレター部分にはご使用いただけません。 ■タイヤワックスのように『乗っかっているだけ』のタイプではなく『内部浸透しさらに表面に弾性の硬化皮膜を形成』するタイプで、ワックスではなくまさしくコーティングです。 ■タイヤの主な劣化理由は『ひび割れ』です。 つまりは油分の消失ですが、定期的に塗ることでタイヤの寿命を伸ばすことにも貢献します。 本来の意味のコーティングです。 ■マットな自然なツヤ感はもちろん、撥水性もあり、タイヤゴムの隙間に泥水などが入り込みにくくなります。 ■当店のコーティング類の例に漏れず、グラフェンタワー(カーボンナノチューブ)が配合されており、同ジャンルの商品ではかなり珍しいものとなります。 このグラフェンタワーにより、帯電防止効果、定着性、ツヤ感が上昇します。 特に帯電防止効果による砂埃の付着軽減や空気の流れを整える硬化が特筆すべき点となります。 ■施工方法 ①洗剤とブラシなどを使い、タイヤをしっかりと洗浄する。 ▶︎アルカリ性洗剤で洗うといい下地が作れます。 ②底に沈殿成分が無くなるまでよく振り、内蓋を外し、トンガリキャップを装着させる。 ▶︎トンガリキャップは回しすぎると空回りしますので、空回りする1歩手前くらいで閉めてください。 ③ブロワーを使い、水分を完全に無くす。 ▶︎水分が残っていたり垂れてくると硬化が十分に行われなくなります。 ④付属のポケットマルチアプリケーターに数滴取り、タイヤへ薄く塗り込み、まずは下地を作るように全体に薄く馴染ませる。 ▶︎この④の工程をせずに⑤から本塗りすると上手く全体へ塗り込みがしにくくなりますのでこの④の工程は強く推奨しています。 ⑤付属のポケットマルチアプリケーターに(④)よりも多めに取り、塗り込む。 ▶︎ホイールに付着している場合、後日の除去が困難になる可能性がありますのでクロスなどでしっかりとホイールに付着した余剰分を拭き取ってください。 ▶︎使用後はトンガリキャップをしっかり閉めて下さい。 ⑥水分を避け放置させ、硬化定着させる。 初期硬化▶︎夏1時間後/冬2時間後(雨程度がOKなライン) 重ね塗り▶︎初期硬化後(夏1時間後/冬2時間後)から重ね塗り可能 完全硬化(＝洗車可能)▶︎夏1日後/冬2日後から可能 ⑦施工後の維持メンテナンスは余程汚れていない限りは水洗いで大丈夫です。 ▶︎汚れが目立つ場合は中性洗剤で洗って維持メンテナンスを行ってください。 【数週間後など、かなり時間が経ってからの重ね塗りをする場合】 よほど汚れていない限りは重ね塗りの前に中性のシャンプー洗車だけで大丈夫です。 【重ね塗りではなく完全リセットしてから新たに1層目として施工する場合】 (①)に戻り、アルカリ性のクリーナーにてリセットしてから再施工してください。

⚠️既存製品である弱アルカリ性カーシャンプーのアポカリプスをご希望の方は【弱アルカリ性・オレンジの匂い・黄色】をご選択ください。 近い性能の製品をご提供可能です。 ※潤滑成分が配合され、界面活性剤の量が少し減り、カーボンナノチューブが配合されなくなります。 ■お客様毎に、 ・液性(弱酸性か弱アルカリ性) ・匂い ・色 ・容量 の4つをカスタマイズできるオーダーメイドカーシャンプー(仮称)を販売予定です。 ※アルカリ性のみ2026年9月頃に発売開始です。 ※酸性はその後遅れて発売開始します(詳細時期未定) ■匂いや色をカスタマイズできるのでエンタメ性に特化してそうに見えるかもしれませんが、カーシャンプーとしての性能に一切妥協していない、代表アスクの手作りカーシャンプーとなります。 下記に⑤つの商品特徴を記載しますので是非購入の際の参考にしてください。 ①液性について ②匂いについて ③色について ④容量について ⑤カーシャンプー自体の性能について(アスクのこだわりがあります) ①液性について 【弱酸性・弱アルカリ性】の2種類からお選びいただけます。 ▼弱酸性を選ぶと？▼ ・無機酸は使用しておらず、安全な有機酸のみを配合。 ・イオンデポジット系の汚れに強い。 ・コーティング車対応。 ▼弱アルカリ性を選ぶと？▼ ・油汚れ、花粉、黄砂、虫汚れなどの有機的な汚れに強い。 ・脱脂性が高い。 ・コーティング車対応。 ②匂いについて 【オレンジ・ブドウ・グレープルーツ・パイン・いちご・ピーチ・洋梨・マンゴー・マスカット・レモン・ハーブ・柚・ローズ】 上記13種類から10種類程度をラインナップに検討中です。 どれを実際の10ラインナップするかはまだ決まっていません。 ③色について 【無色透明・赤・ピンク・青・水色・黄・オレンジ・緑・黄緑】 の9種類にしようと検討しています。 これも匂い同様あくまでも検討中ラインナップですので、実際の販売時には9種類よりも増減する可能性があります。 ④容量について 【500㎖・2,000㎖】の2種類からお選びいただけます。 100倍希釈を濃くも薄くもない基準倍率としていますので、 【500㎖】の場合は50,000㎖のシャンプー液を作成できます。(10L作成の場合は洗車5回分)、 【2,000㎖】の場合は200,000㎖のシャンプー液を作成できます。(10L作成の場合は洗車20回分) ⑤カーシャンプー自体の性能について 箇条書きで性能を挙げるとこの3つになります。 ▶︎泡立ちは控えめ ▶︎傷軽減として潤滑性は欲しい ▶︎すすぎやすい ▶︎泡立ちについて そこまで極端に泡立つタイプではありません。 洗車好きの多くは傷軽減のために、泡の下のシャンプー液で洗うためです。 そのため、界面活性剤は過剰に配合させることはしていません。 そのデメリットとして潤滑性が悪くなる傾向にありますが、潤滑性は下記の通り対策しております。 ▶︎潤滑性について 界面活性剤による潤滑性に頼るのではなく、別途添加した水性潤滑剤による潤滑性があります。 界面活性剤を大量に配合すると潤滑性や希釈倍率は良くなりますが、その分すすぎ性が悪くなります。 そのため、界面活性剤を大量に配合し潤滑性を上げるのではなく、界面活性剤はほどほどに水性潤滑剤を配合することにより水で流れやすいのに潤滑性をブーストすることができました。 ▶︎すすぎやすい、について 増粘剤や発泡剤は不使用かつ界面活性剤は少し控えめ、そして潤滑成分も水性を採用することで圧倒的なすすぎやすさを実現しています。

⚠️発売時期は2026年12月頃で、現在制作段階中です。 価格は決まり次第更新します。 ⚠️全ての水無し洗車剤に言えることですが、塗装温度が熱い場合、潤滑性を保てずにシミや施工傷の原因になり得ます。 塗装温度が熱い季節のご利用は大変ご注意ください。 ■表面に乗った砂埃などの”超軽度な汚れ”しか除去できず、さらにコーティング効果もほとんどない、ある意味最弱の水無し洗車剤(ウォーターレスウォッシュ)を手作りで誠意開発中です。 ■『シャンプー洗車するほどでも無いが、コーティング表面の砂埃や変な汚れだけを極力傷付けずに除去したい…！』 といった洗車好き特有のピンポイントなお悩みを解決するために開発に至りました。 ■PURE WASH(ピュアウォッシュ)は、余計なものは入っていない、純粋な、無垢な、という意味からこの名前になりました。 ■よくある『SiO2』『セラミック』『カルナバ』などのコーティング成分は配合されておらず、潤滑成分としてシリコーンを極小量配合しているのみです。 このシリコーンは雨や濡れ拭きで簡単に落ちてしまうほどです。 ツヤもほぼ出ませんし撥水感やスリック性などもほとんど与えません。 そのため下地のコーティングをそのまま生かしたい『超』コーティング車向けのウォーターレスウォッシュとなります。 ■使い方は、 ①洗車前の乾いた状態の塗装にスプレーし、 ②水で固く絞ったクロスで優しく汚れを拭き取り、 ③仕上げに別の固く絞ったクロスor乾いたクロスで仕上げ拭き、 の3ステップです。 タイヤを除いた外装全てにご使用可能です。 (①)の前に別途用意した水スプレーボトルで砂埃を柔らかくしてから①②③通りに施工していただくと、砂埃が多い場合でも比較的安心して施工可能です。 ■主な成分は、 水、アルコール系、水性潤滑剤、油性潤滑剤、界面活性剤となります。 ■それぞれの配合理由は下記の通りです。 水▶︎塗装面に滞留しない溶媒として。 アルコール系▶︎軽度な汚れ除去と揮発性による施工性向上のため。 水性潤滑剤▶︎施工初期の潤滑性向上による傷軽減のため。 シリコーン▶︎施工終盤までの潤滑性維持による傷軽減のため。 界面活性剤▶︎それぞれの成分を混ぜ合わせるため、汚れを浮かせるため。 ■コーティング成分をほぼ配合していない、と上述しましたが、含まれている『シリコーン』が唯一コーティング成分に少し近いです。 これを配合している理由は『作業終盤まで潤滑性を持たせ傷軽減にさせるため』です。 この油性潤滑剤は濡れ拭きや1度の雨や洗車で簡単に落ちてしまう程の極微量しか配合しておりませんので、撥水やツヤ感への影響はほとんどありません。 ミルフィーユ汚れとならずに安心してコーティング車へお使いいただけます。 ■また、油性潤滑剤であるシリコーンのみならず、水性潤滑剤を併用している理由は『油性潤滑剤のみで潤滑性を向上しようとするとコーティング効果も向上してしまい、それは不本意である』ためです。 本ウォーターレスウォッシュの目的は『いかにコーティング効果を塗装に付与せずに』軽度な汚れを除去できるかを第1目的としています。 つまりは、できれば油性潤滑剤は多く配合したくありません。 そのため、油性潤滑剤の配合を極限まで減らし、その代わりに水性潤滑剤により潤滑性をカバーしています。 ■逆に油性潤滑剤を配合せずに水性潤滑剤のみで構成すると、作業序盤は潤滑性があるのですが、水性潤滑剤は拭き取りやすすぎるので作業後半になると潤滑性が低くなってしまう傾向にあり、施工傷の原因になり得ました。 ですので作業序盤は水性潤滑剤による潤滑性で、作業後半は油性潤滑剤による潤滑性に傷予防を担当させる、という意味合いで2種の潤滑剤の配合をしております。

⚠️2027年4月頃に発売開始の未発売製品です。 いわば事前告知用商品ページとなります。 各種SNSでの反響が多ければ販売予定にしたいと思います。 ⚠️お値段などの詳細は未定です。 ■『洗車に特化した高性能ホースリールと付属品の1式セット』を販売予定です。 ■本体ホースリール、ホース、ノズル複数、蛇口とのジョイント、ウェイト、など全てを初めから付属させようと考えています。 ■収納ケースが付いており、小物を収納する時に便利です。 ■巻き取りガイドが付いており、面倒な片付けがあっという間に終わります。 ■ホースホルダーが左右に付いており、ホースをスッキリとホールドできます。 ■キャスターが付いているため、移動も簡単です。 ■ホースリールの弱点である、ホースを引っ張っている最中に倒れるという心配を『防水ウォーターウェイト』によって解決しています。 考案者アスクのオリジナル仕様です。 ■日本未販売の海外製品ですが、普通に日本に持ってきて販売するのは面白くないのでさらに『2点のカスタム』をした状態での販売を検討中です。 ■検討カスタムその①内径15mmホースにする。 ホームセンターなどで主流のホース内径は、7.5mmから12㎖が一般的ですが、これを内径15㎖にします。 内径が太くなればなるほど、水量が上がり、高圧洗浄機が不要なほどの威力となり、洗車が楽になります。 (※採用するカラーは未定) ■検討カスタムその②ノズルを洗車に特化したノズルにし、複数標準装備にする。 天井などを脚立なしでも簡単に届くような『ロングノズル』、サイドパネルや細かい取り回しに便利な『ショートノズル』、あとは商品画像にありませんが、タオル不要なすすぎ方ができる『切り離しホースノズル』の3点をセットにしようかと考えております。 (※これもどのような見た目のノズルにするかは未定) ■まだまだ販売までにはお時間がかかりますが、世界で1番便利な洗車ホースリールになる予定ですので、ご期待いただけますと幸いです。