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【6月6日㊏20時発売】グラフェンタワータイヤコート (半硬化型タイヤコート)

¥4,400

SOLD OUT

⚠️2026年6月6日㊏20時に販売開始予定の商品となります。
販売開始の通知をお受け取りたい方は【再入荷通知希望】ボタンを押してお待ちください。

■一般的にタイヤワックスに使用されるシリコーンではなく、硬化型特殊弾性シリコン(シリコーンではありません)や黒色顔料、カーボンナノチューブなどを使用した贅沢で高性能な半硬化型タイヤコーティングです。
(硬化×黒色顔料×カーボンナノチューブ配合のタイヤ保護剤は恐らく弊社が初めてだと思います。)

■本コーティングは石油系溶剤を使用しております。
石油系溶剤の使用目的は、硬化型の弾性シリコン皮膜を水に溶かすことができないため、溶媒として使用しております。

■60㎖(大型車のタイヤ約16本分)で4,400円前後で販売予定です。
塗り込みアプリケーターが付属されます。
※タイヤワックスによく使われるブラシ型のアプリケーターでは上手く施工ができず、また施工後に硬化し毛が固まってしまいますのでブラシ型のアプリケーターはお使いにならないようにお願いいたします。

■空気中の湿気と反応して硬化し、物理的な厚みのある弾性シリコンを形成する珍しい半硬化型タイプです。

■半硬化型、と表記している理由は『柔らかいゴム状のシリコン皮膜』を形成するためです。
硬い皮膜を形成する硬化型ボディコートと区別するために半硬化型という表記にしています。

■硬化する都合上、一般的なタイヤワックスのようにプラスチック容器に保存することができないため『ビン』に充填しお届けいたします。
この保存原理は硬化型ボディコーティングと同じ原理です。

■硬化する性質と膜厚皮膜を形成する性質により、他製品を圧倒するほどの耐久性を誇ります。

■特に2層目の皮膜は今までのタイヤ保護皮膜剤の常識を覆すほどの耐久を誇り、軽く3ヶ月はマットな新品タイヤのような上品なツヤが長時間持続し、未施工状態との境目がほとんど無くなるまでは約10ヶ月耐久します。
※最大2層まで重ね塗りが可能です。

■具体的な数値での耐久性で言うと、未施工状態との境目が完全に無くなるまで10ヶ月と7,000km以上は耐久しました。
(検証した環境:平日週5で往復36km走行＝7740km走行、タイヤ洗車は3ヶ月に1回、で施工10ヶ月後に確認したところ、未施工部との境目を確認できました。)

■分厚い弾性シリコン皮膜を形成することにより、タイヤサイドウォールの内側から滲み出る茶色い汚れを軽減でき、外部からの泥水や紫外線から強力に保護できます。
(特に、泥水を跳ね返す効果によりゴムなどの人工樹脂特有の油分抜け＝ヒビ割れを大きく軽減できるのが特徴です。)

■タイヤワックスのようなギラついた艶ではなく、かなり落ち着いた新品タイヤのような自然で上品な艶です。
2層に重ねると落ち着いたマットな艶から強めのツヤに調整可能です。

■タイヤコーティング、と言う名前ですが未塗装樹脂とゴムモールにもご使用可能です。
なお、黒色顔料を配合しているためホワイトレター部分にはご使用いただけません。

■タイヤワックスのように『乗っかっているだけ』のタイプではなく『内部浸透しさらに表面に弾性の硬化皮膜を形成』するタイプで、ワックスではなくまさしくコーティングです。

■タイヤの主な劣化理由は『ひび割れ』です。
つまりは油分の消失ですが、定期的に塗ることでタイヤの寿命を伸ばすことにも貢献します。
本来の意味のコーティングです。

■マットな自然なツヤ感はもちろん、撥水性もあり、タイヤゴムの隙間に泥水などが入り込みにくくなります。

■当店のコーティング類の例に漏れず、グラフェンタワー(カーボンナノチューブ)が配合されており、同ジャンルの商品ではかなり珍しいものとなります。
このグラフェンタワーにより、帯電防止効果、定着性、ツヤ感が上昇します。
特に帯電防止効果による砂埃の付着軽減や空気の流れを整える硬化が特筆すべき点となります。

■施工方法

①洗剤とブラシなどを使い、タイヤをしっかりと洗浄する。
▶︎アルカリ性洗剤で洗うといい下地が作れます。

②底に沈殿成分が無くなるまでよく振り、内蓋を外し、トンガリキャップを装着させる。
▶︎トンガリキャップは回しすぎると空回りしますので、空回りする1歩手前くらいで閉めてください。

③ブロワーを使い、水分を完全に無くす。
▶︎水分が残っていたり垂れてくると硬化が十分に行われなくなります。

④付属のポケットマルチアプリケーターに数滴取り、タイヤへ薄く塗り込み、まずは下地を作るように全体に薄く馴染ませる。
▶︎この④の工程をせずに⑤から本塗りすると上手く全体へ塗り込みがしにくくなりますのでこの④の工程は強く推奨しています。

⑤付属のポケットマルチアプリケーターに(④)よりも多めに取り、塗り込む。
▶︎ホイールに付着している場合、後日の除去が困難になる可能性がありますのでクロスなどでしっかりとホイールに付着した余剰分を拭き取ってください。
▶︎使用後はトンガリキャップをしっかり閉めて下さい。

⑥水分を避け放置させ、硬化定着させる。
初期硬化▶︎夏1時間後/冬2時間後(雨程度がOKなライン)
重ね塗り▶︎初期硬化後(夏1時間後/冬2時間後)から重ね塗り可能
完全硬化(＝洗車可能)▶︎夏1日後/冬2日後から可能

⑦施工後の維持メンテナンスは余程汚れていない限りは水洗いで大丈夫です。
▶︎汚れが目立つ場合は中性洗剤で洗って維持メンテナンスを行ってください。

【数週間後など、かなり時間が経ってからの重ね塗りをする場合】
よほど汚れていない限りは重ね塗りの前に中性のシャンプー洗車だけで大丈夫です。

【重ね塗りではなく完全リセットしてから新たに1層目として施工する場合】
(①)に戻り、アルカリ性のクリーナーにてリセットしてから再施工してください。